«Esa fue una violación explícita de la confianza del consumidor», dijo McKenzie. «Si Qantas estaba dispuesto a vender a sabiendas esos ‘boletos fantasma’, ¿por qué los pasajeros deberían confiar en que las protecciones voluntarias del consumidor que ofrecen en sus propias políticas son suficientes?»
Ganancias despegando: Qantas Airways.Credit: Bloomberg
La capacidad de las aerolíneas australianas de cancelar vuelos con poca o ninguna penalización ha surgido como una característica de la industria, subrayando lo que se considera niveles débiles de competencia nacional entre las tres principales aerolíneas.
Las estadísticas mensuales de la aerolínea mostraron que Qantas canceló el 2.4 por ciento de los vuelos en enero, en comparación con el 0.9 por ciento para Virgin.
A pesar de las leyes y regulaciones existentes, la perspectiva para mejorar la competencia está lejos de ser positiva, dijeron los defensores del consumidor.
El defensor del consumidor Adam Glezer dijo a la investigación: «Tenemos el duopolio de Qantas y Virgin, y no tenemos consecuencias si retrasan, cancelan los vuelos, lo que sea que sea».
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Un portavoz de Qantas dijo que no se canceló por razones comerciales a corto plazo.
Qantas y su transportista de presupuesto Jetstar han surgido de la incertidumbre de los bloqueos de la pandemia en una posición financiera más fuerte, pero no les faltan controversias, incluido el pago Jumbo del ex director ejecutivo Alan Joyce y el despido de 1700 trabajadores de la tripulación de tierra que luego fue gobernado por un tribunal ilegal.
Incluso con la perspectiva de un vínculo de Virgin-Qatar aumentando la competencia internacional de larga distancia, el mercado nacional sigue siendo una vaca de efectivo para las aerolíneas.
Qantas obtuvo $ 1.39 mil millones, un aumento del 11 por ciento, en el medio año hasta el 31 de diciembre, con un aumento del 35 por ciento en las ganancias de Jetstar en el período.
La legislación de «pago por retraso» en el centro de la investigación del lunes está separada del anuncio de 2024 de un esquema del pueblo, contenido en el Libro Blanco de Aviación, diseñado para dar poderes de aplicación a los reguladores para frenar el mal servicio al cliente de las aerolíneas.
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La abogada de la Alianza de Abogados de Australia, Victoria Roy, que cubre la ley de viajes, señaló una sumisión de 2023 al documento verde de aviación mostró que «en un día determinado, las tasas de cancelación varían significativamente entre las aerolíneas a pesar de que los vuelos están sujetos a las mismas condiciones climáticas y el control del tráfico aéreo».
Al grupo legal «le preocupa que esto sugiera que algunas cancelaciones se deben a razones operativas», dijo.
La aviación se encuentra con la banca y los comestibles como industrias que presentan jugadores arraigados con pocos incentivos para una competencia sólida.
Dean Long, de la Asociación de la Industria de Viajes de Australia, dijo que la reforma requeriría «un …
