Los amigos se ayudan mutuamente. El jefe de Tesla, Elon Musk, bien podría haber estado agradecido cuando Donald Trump dijo que lo haría Compre uno de sus vehículos eléctricos (EV) el 11 de marzo. Sin embargo, eso fue lo menos que el presidente podía hacer por su riñador de burocracia en jefe. El día anterior, Trump había ayudado a generar una caída de más del 15 por ciento en el precio de las acciones de Tesla, en medio de una venta de una venta más amplia provocada por sus políticas comerciales y su advertencia de que la economía de Estados Unidos enfrentó un «período de transición». El posterior respaldo de Trump no será suficiente para aplicar los frenos a la disminución de las ventas de Tesla y la caída del precio de las acciones.
Donald Trump (derecha) dijo que compraría un Tesla en una muestra de apoyo para el marcador de automóviles eléctricos dirigido por Elon Musk (izquierda) .Credit: AP
El respaldo de Musk para la segunda carrera presidencial de Trump una vez parecía un movimiento comercial inteligente. Su recompensa era correr el Departamento de Eficiencia del Gobierno (dux)impulsando lo que Barclays, un banco, llama la «prima Elon». Los inversores claramente pensaron que su dominio político sería bueno. Su valor de mercado alcanzó un récord de $ US1.5 billones ($ 2.4 billones) en diciembre.
Desde entonces, su cercanía con Trump y el apoyo a las causas de extrema derecha han provocado una reacción violenta. Las protestas contra el papel de Musk en el corazón de la administración y los disparos masivos de los funcionarios públicos de Doge han reunido vapor en Estados Unidos. El piquete de las salas de exhibición de Tesla se ha vuelto feo, con ventanas rotas y vehículos destrozados; Una estación de carga de Tesla fue atacada por incendiarios. Fuera de América, las acciones de Musk también han provocado protestas contra el fabricante de automóviles. Tan de cerca están el hombre y la marca entrelazados que los propietarios avergonzados están recurriendo a los pico de parachoques anti-bum-bumper para distanciarse de él.
Pero la política de Musk solo explica parcialmente los problemas de Tesla. Las ventas cayeron antes de llevar una motosierra al sector público de Estados Unidos. El año pasado, Tesla retiró un objetivo de larga data de ganar 20 millones de automóviles anualmente para 2030 e informó su primera disminución en las ventas anuales durante muchos años, una caída del 1 por ciento, a 1.79 millones de automóviles.
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Las ventas han seguido cayendo en los últimos meses en comparación con un año anterior, en un momento en que el mercado EV en general sigue creciendo. Barclays estima que las ventas del primer trimestre en Europa podrían disminuir alrededor del 30 por ciento. En Alemania, donde Musk causó un alboroto al apoyar a un partido de extrema derecha en las recientes elecciones, las ventas cayeron un 76 por ciento en febrero, año a año.
Sin embargo, Barclays reconoce que las ventas del primer trimestre en Estados Unidos, donde la antipatía a Musk parece más alta, serán planas. Las ventas en China también cayeron en casi un 14 por ciento en enero y …
